S4-Initiative bleibt bei ihren Forderungen!

14.12.08: Nun ist die Eisenbahnstrecke Hamburg-Lübeck elektrifiziert. Statt mit Diesel- werden die Nahverkehrszüge jetzt mit E-Loks bespannt. Doch das ist auch fast schon alles, was neu ist: Während sich die Abfahrzeiten im Minutenbereich geändert haben, ist es beim unattraktiven 30-Minuten-Takt geblieben. Es fahren weder mehr Züge, noch sind sie deutlich schneller am Ziel. Von der Elektrifizierung der 85 Kilometer langen Strecke werde vor allem der Güterverkehr zum Lübecker Hafen profitieren, heißt es denn auch von der Bahn. Immerhin sollen bis Ende 2009 die alten Züge durch moderne Doppelstockwagen ersetzt werden. "Soll das schon alles sein, wofür die Fahrgäste jahrelang Bauarbeiten und Einschränkungen wie den häufig desolaten Schienenersatzverkehr ertragen haben?", fragen die beiden Sprecher der S 4-Initiative Ole Thorben Buschhüter und Jörg Sievers und fordern: ã "Die R 10 war das Stiefkind im Hamburger Verkehrsverbund und ist es auch nach der Elektrifizierung geblieben. Die Zeit ist reif, endlich eine richtige S-Bahn zu bauen. Wir brauchen die S 4!"

Seit Jahrzehnten ist der Bau einer S-Bahn-Strecke nach Rahlstedt, Ahrensburg und Bad Oldesloe im Gespräch, bislang aber ohne Ergebnis. "Bereits im Jahre 2003 hatte die S-Bahn Hamburg GmbH eine Machbarkeitsstudie für eine S 4 nach Bad Oldesloe präsentiert. Doch bislang wurde es versäumt, aus ihr Konsequenzen zu ziehen"e;, sagen Buschhüter und Sievers. Seit Jahrzehnten werden entlang der Strecke bereits Flächen für einen Bau der S-Bahn-Strecke freigehalten. "e;Angesichts der zu erwartenden Planungs- und Bauzeit darf eine Entscheidung aber nicht weiter auf die lange Bank geschoben werden. Das Projekt S 4 muss endlich ernsthaft in Angriff genommen werden", fordern Buschhüter und Sievers, die erwarten, dass es bei einer Kosten-Nutzen-Analyse gut abschneiden wird.

Seit vielen Jahren fordert die S 4-Initiative den Bau einer S-Bahn nach Ahrensburg und Bad Oldesloe. "e;Wir wollen, dass Wandsbek und Stormarn endlich einen angemessenen Anschluss an das Hamburger Schnellbahnnetz erhalten. Der heutige Betrieb mit seinem 30-Minuten-Takt bis Ahrensburg, zudem verspätungsanfällig und in eher rumpeligen Nahverkehrszügen, wird einem solchen Anspruch in keinster Weise gerecht"e;, sagen Buschhüter und Sievers. "e;Die Verlängerung der S-Bahn nach Stade zeigt doch, dass viele Menschen bereit sind, auf die Bahn umzusteigen, wenn das Angebot stimmt. Für Fahrgäste aus Tonndorf, Rahlstedt und Ahrensburg stimmt das Angebot gegenwärtig nicht. Das Fahrgastpotenzial wird bei weitem nicht ausgeschöpft."e;

Die S 4-Initiative stützt sich dabei auf die Machbarkeitsstudie der S-Bahn Hamburg GmbH, die ergeben hatte: Nur rund 210 Mio. Euro würde eine 17,3 km lange größtenteils zweigleisige S-Bahn-Strecke von Hasselbrook nach Ahrensburg-Nord mit acht statt bislang vier Haltestellen kosten. Die Studie erwartet einen Fahrgastzuwachs von 50 bis 70 %. Zwischen Ahrensburg-Nord und Bad Oldesloe soll die S-Bahn die nun elektrifizierten Fernbahngleise mitbenutzen. Aus der heutigen RegionalBahn-Linie R 10 würde dann die S-Bahn-Linie S 4. Mit ihr könnten endlich ein dichter Taktverkehr (10-Minuten-Takt), ein vom übrigen Bahnverkehr unabhängigerer Betrieb (bessere Pünktlichkeit!) und umsteigefreie Verbindungen direkt in die Hamburger Innenstadt ermöglicht werden.

Quelle: http://www.s4-initiative.de

10 Jahre Delays.De

02.10.08: Seit nunmehr 10 Jahren, am 29. Mai 1998 wurde die erste Verspätung von Delays.De, damals noch manuell in einer HTML-Seite, erfasst. Seitdem sind über 1000 Verspätungen in die Datenbanken geflossen, viele MelderInnen hinzugekommen und viel auf der Strecke passiert.
Zum ersten Mal sieht man hoffnungsvoll in die Zukunft, denn die Fehmarnbelt-Querung und der Politikwechsel in Hamburg birg die Hoffnung, das die Gleichstrom-S-Bahn vielleicht in 10 Jahren realisiert wird. Es ist noch viel zu tun, aber es dauert leider alles sehr lange....

Haltepunkt Gartenholz: Brückenschlag August 2009

19.06.08: Auf der gestrigen Bau- und Planungsausschuss-Sitzung in Ahrensburg wurde über den letzten, westlichen Bauabschnitt abgestimmt. Hier sollte von der Verwaltung der Stadt Ahrensburg der urssprüngliche Vorschlag nachgebessert werden, da die Zuwegung die Anlieger durch den entstehenden Lärm (Fahrgäste, Fahrräder, Autos, Züge, ...) zu stark belastet hätte.

Der von der Verwaltung ausgearbeitete Kompromiss sieht nun einen Zugang zur Haltestelle an der Kreuzung Otto-Siege-Str., /Alter Postweg vor. Die Fahrgäste können aus dem Bus direkt über ein Rampensystem auf das Gleis nach Hamburg gehen. Weiterhin hat die Verwaltung es durch diese Lösung geschafft den Lärmschutzwalldurchbruch wegzulassen um auch den Sorgen der Anwohner in dieser Frage Rechnung zu tragen.

Grš§ere Kartenansicht

Abgelehnt wurde von den anwesenden Bürgern, die dankenswerter Weise auch während der Sitzung zu dem Thema gehört wurden, ein weiterer Kisok im Gartenholz, da der bestehende gut in die Wohnanlage für betreutes Wohnen integriert sei und 365 Tage im Jahr geöffnet hat.

Im August 2009 ist die Streckensperrung für den Brückenschlag vorgesehen. Ich verbinde damit die Hoffnung das Ende 2009, evtl. ja zum Fahrplanwechsel 2009/2010 die Gartenholzer endlich ihren seit knapp 20 Jahren versprochenen Anschluss an das Schienennetz bekommen.

Halbes Jahr Strom ohne Züge?

14.06.08: Ein Bahner sagte mir das ab Juli die Stromleitungen an der R10-Strecke unter Strom stehen und laut einer EU-Richtlinie ein halbes Jahr lang ohne den eigentlichen Zugebtrieb getestet werden müssen. Geplant ist die Aufnahme der E-Loks ja zum Fahrplanwechsel im Dezember.

Ahrensburg im Wahlkampf 2008

17.04.08: Wie auf den Seiten der SPD Ahrensburg oder auch meinem Blog zu entnehmen ist, trete ich als Direktkandidat (Siedlung Steinkamp in der ich auch wohne) und als parteiloser auf der Liste der SPD bei den Kommunalwahlen am 25. Mai 2008 an. Natürlich ist die S4 eines meiner Kernthemen, aber nicht das einzige
Das ist aber auch der einzige Eintrag zu dem Thema vor den Wahlen auf den Seiten von delays.de.

Eintragungen wieder aktuell

17.04.08: Eine Serverumstellung und Softwareaktualisierung unseres Providers verhinderte das nachträgliche Editieren der Verspätungsgeschichten, daher wurden die März-Eintragungen erst heute freigeschaltet.

S4 jetzt!

Dienstag, 11. März 2008, um 19 Uhr im Marstall (Reithalle)

für Vergrösserung anklicken

02.03.08: Von wegen heiße Luft! Noch vor dem Wahlkampf veranstaltet die SPD in Ahrensburg im Rahmen der Reihe Forum Ahrensburg 2010 eine Veranstaltung mit hochkarätigen Teilnehmern: Bernhard Wewers, Landesweite Verkehrsgesellschaft Jürgen Fenske, Hamburger Verkehrsverbund Sigrid Kuhlwein, SPD-Kreistagsfraktion Olaf Schulze, SPD-Landtagsfraktion Jörg Sievers, S4-Initiative Moderation: Konrad Nabel, Mitglied des Landtages

Neuer S 4-Vorschlag wieder nichts als heiße Luft?

15.02.08: Auch wenn die Pessimisten weiter die selben Lieder durch den Blätterwald singen (Stormarner Tageblatt, Hamburger Abendblatt):

Forderung unterstrichen: S4 auf Extra-Gleisen muss her

15.02.08: Jürgen Fenske vomn der S-Bahn Hamburg GmbH skizzierte die grossen Projekte und überraschte mit dem Ausbau der S4 bis Bad Oldesloe. Die S4-Initiative sieht sich wieder einmal bestätigt. Bei der Sitzung des Bau- und Planungsausschusses der Stadt Ahrensburg wurde wegen des geplanten Baus des Haltepunktes Ahrensburg-Nord auch nochmals darauf hingewiesen: Vier und nicht zwei Gleise müssen eingeplant werden!
Lesen Sie hier weiter...

Nach den Osterferien wieder mit R10-Anschluss

26.01.08: Manchmal sind es die kleinen Dinge, die einen daran hindern ÖPNV zu benutzen. Die Ahrensburger BewohnerInnen der Siedlungen Steinkamp, Reesenbüttel und Heimgarten/Daheim konnten an normalen Tagen zwischen viertel nach, zwanzig nach, kurz nach halb oder kurz vor jeder Stunde einen Bus der Linien 569 oder 576 zur U1 oder R10 erreichen - bis der Fahrplanwechsel im Dezember 2007 kam....

Seit Dezember 2007 kann man nur noch um halb oder um jede volle Stunde herum einen Bus der Linien erreichen, an Sonntagen nur zur jeder vollen Stunde, da die beiden Linien nahezu gleichzeitig von ihren unterschiedlichen Haltestellen, die aber dicht zusammenliegen, abfahren.

Ab dem 5. April 2008 wird das Malheur wieder auf die alten Zustände korrigiert, da der Kreistag am 14. Januar 2008 eingesehen hat das bei der Wahl "besserer Betriebsablauf" und "Kundenzufriedenheit" immer letzteres siegen sollte.

November - Dezember: Schienenersatzverkehr

25.11.07: Zugegeben, etwas spät die Informationen über den Schienenersatzverkehr (SEV), der zwischen Tonndorf und HH Hbf herrscht, aber ich denke mal die Informationen über das "wie gut funktioniert das" sind hier eher angebracht als das es diesen SEV gibt - das hat die Bahn m.E. sehr gut kommuniziert. Wer dennoch die Informationen benötigt:

1. Allgemeine Info
2. Ersatzfahrplan Hamburg Hbf - Bad Oldesloe/Lübeck Hbf, 03.11. - 08.12.07
3. Ersatzfahrplan Bad Oldesloe - Bargteheide/Ahrensburg, 10.12. - 14.12.07
4. Ersatzfahrplan Ahrensburg - Hamburg Hbf, 10./11.12. - 13./14.12.07

Ich habe durch Urlaub und der Möglichkeit von zu Hause arbeiten zu dürfen, erst Mitte des Monats den SEV benutzt und auf der Hinfahrt um 6:48h klappte auch alles am Schnürchen und ich nahm Wandsbek-Markt in die U1 zum Hbf. Nur die Rückfahrt war eine Katastrophe, da ein Zuf ausfiel und wir in Tonndorf uns den Popo abgefroren haben... Eine Woche später klappte aber das dann wieder perfekt und wenn man sich auf die SEV-Abfahrtzeiten in Hasselbrook Richtung Bad Oldesloe/Bargteheide/Ahrensburg um 01 und 31 jede Stunde eingeschossen hat, weiss man ob man die U1 bis Ahrensburg nehmen sollte oder doch den SEV....

STREIK - 12. Oktober 2007

12.10.07: Unter www.bahn.de/ris bzw. via Handy mit mobile.bahn.de/ris kann man abfragen, ob die Bahn zu spät kommt auf die man wartet. Bspw. fällt die in Ahrensburg 6:35h abfahrende Bahn aus, die anderen fahren tlw. mit 5-10 Minuten Verspätung.

11.10.07: Wie die Regionalbahn Schleswig-Holstein mitteilt, wird die S-Bahn und wohl auch die R-Bahnen in und um Hamburg morgen den ganzen Tag bestreikt. Es ist mit erheblichen Behinderungen im Nahverkehr zu rechnen.

Bilder von der Einweihung des Ahrensburger Bahnhofes

26.09.07: Bilder vom neuen Ahrensburger Bahnhof (Einweihungstag) gibt es unter http://web.mac.com/warpjogi/Warpsite/Einweihung_Ahrensburger_Bahnhof.html.

Vollsperrung vom 5. November - 8. Dezember 2007

Am 31.8.2007 Einweihung des Ahrensburger Bahnhofes

26.08.07: Wie in mehreren Artikeln (u.a. Hamburger Abendblatt, Stormarner Tageblatt) zu lesen war, wird die Strecke der R10 vom 5. November bis 8. Dezember zwischen HH-Wandsbek und dem Hamburger Hauptbahnhof gesperrt sein um das Gleisbett tiefer zu bekommen. Die Ahrensburger werden sicherlich den U-Bahn-Anschluß zu schätzen wissen, aber was machen die Lübecker, Bargteheider, Oldesloer?

Unbeeindruckt geht der Umbau des Ahrensburger Bahnhofes in die Endphase und am 31.08. soll man, so die Angestellte vom Zeitschriften-Laden, wieder durch den zentralen Tunnel gehen können.

Fehmarnbelt-Brücke wird gebaut: Ausbau der S-Bahn muss nun kommen!

Artikel + Bild wurde beim sh:z entfernt

30.06.07: Gestern wurde der Vorvertrag zwischen Dänemark und Deutschland unterschrieben die Fehmarnbelt-Brücke (19km, 5,6 Mrd. EUR) bis 2018 zu bauen. Was kaum in der Presse Erwähnung findet: Eine frühere Vereinbarung zwischen den Verkehrsministerien dieser beiden Länder regelt, das der Ausbau der Strecke Ahrensburg - Hamburg HBF viergleisig, zwischen Ahrensburg und Lübeck dreigleisig, erfolgen muss, wenn die Brücke kommt! Bargteheide kann sich schon mal Gedanken über den Abriß der gerade gebauten Tremsbuütteler Weg-Bruücke machen, da man auf die S4-Initiative nicht hören wollte und eine Brücke für nur zwei Gleise baute... Den Nauturschutzverbänden, die nun wieder klagen wollen, sei gesagt: Die Brücke bietet auch Chancen! Mehr Pendler werden dann, wenn wirklich die vier Gleise gebaut sind, die Strecke mit der Bahn anstatt mit dem Auto bereisen. Wenn Dänemark die Bahnmaut attraktiver als die LKW-Maut gestaltet, wird mehr Verkehr dann auf die Bahn verlegt, denn eine Bahnstreckenmaut gibt es m.W. nicht, aber sowohl in Deutschland eine Autobahnmaut für LKW als auch später die Maut für die Brücke. Man sollte immer wieder mal schauen, welche Auswirkungen auch positiv ins Feld geführt werden müssen. Wer für die S4 in absehbarer Zeit ist, der kann kaum gegen die Fehmarnbelt-Querung sein!

"Silberlinge" bleiben, Diesel-ICE kommt, tschüß "Gumminasen"

17.03.07: Die Woche war für R10-FahrerInnen ereignisreich. Schrieben doch die Zeitungen des Landes (u.a. Hamburger Abendblatt, Stormarner Tageblatt) das das Land Schleswig-Holstein, das für die Vergabe des Ost-Netzes zuständig ist, sich für die Regionalbahn Schleswig-Holstein und gegen den privaten Mitanbieter Veolia entschieden hat. Wundert das jemanden? Nein, denn es stand von Anfang an fest! Für uns ändert sich nichts, ausser das die Doppelstockwagen damit bald weg sind und kein adequater Ersatz kommen wird.

Zweite Hiobsbotschaft dann heute im Stormarner Tageblatt: Disel-ICE's von Berlin über Hamburg nach Lübeck und weiter nach Puttgarden, ohne Umspannen von Elektro- auf Dieselantrieb, fahren. Wie das Stormarner Tagebllatt erfahren haben will, werden die leisen und komfortablen "Gumminasen" der Dänischen Staatsbahn in Dänemark eingesetzt und dafür werden die Diesel-ICE's angemietet.

"Da habe ich mal gewohnt." - Sigmar Gabriel antwortet

08.03.07: Gestern Abend in Berlin antwortete Bundesumweltminister Sigmar Gabriel auf meine Fragen zum Pendlerverkehr in der ARD-Sendung "Ich stelle mich". Er wohnte mal in Ahrensburg, wie er am Anfang meiner Einleitung sagte und seine Einschätzung, das da mehr Gleise hin müssen, kann ich nach wie vor nur unterstreichen! Er merkte noch am Ende an das er es "dem Tiefensee" sagen werde, das die R10-Strecke wieder in den Bundesverkehrswegeplan muss. Ich bin gespannt und danke dem NDR und WDR für eine Sendung, dessen Format Spass macht! Ausschnitt der Sendung als Quicktime-Film

"Berlin, Berlin, wir fahren nach Berlin!" - R10 live im TV

03.03.07: Am Mittwoch kommender Woche (7.3.07) um 21.45h in der ARD muss Sigmar Gabriel, Bundesumweltminister, in der Sendung "Ich stelle mich..." auch eine Frage aus dem Bereich der R10 beanmtworten können.
Der NDR hat mich eingeladen und wird vorab am Montag ein paar Szenen in der R10 drehen, die bei Bedarf in die Livesendung eingespielt werden könnten.
Schön das wir das Thema wieder einmal in den Medien haben, denn durch die Elektrifizierung gewinnt der Güterverkehr und ein wenig die Umwelt, aber was würde es bringen, wenn durch eine attraktive und pünktliche S-Bahn viele Pendler ihr Auto jeden Tag stehen lassen würden...? Durch die Elektrifizierung ist der Kampf um die S-Bahn auf Extragleise nicht zu Ende, auch wenn das sich manche wünschen, die das Geld dafür raustun müssen...

Schienenersatzverkehr Rahlstedt - Ahrensburg vom 18.1.-4.2.07

18.01.07: Unter der Internetadresse http://bauarbeiten.bahn.de/ stösst man auf ein Dokument in dem die verschiedenen Ausfälle der R10 und deren geplanter Schienenersatzverkehr aufgelistet sind.
In Richtung Ahrensburg sind die Fahrten 9, 11, 13 und 14:07h, in Richtung HBF 10, 12, 13, 14 und 15:19h, sowie spät fahrende, durchgehende Züge nach und von Lübeck betroffen.

MARKT AHRENSBURG / BARGTEHEIDE / TRITTAU: Erneut bessere S-Bahn-Anbindung gefordert

06.01.07: Das die S4-Initiative weiter die Umsetzung der Machbarkeitsstudie der S-Bahn GmbH einfordert, schreibt der MARKT in seiner heutigen Ausgabe auf Seite 1 und Seite 5. Angesichts des Verkehrsmasterplans 2020 der Hamburger, heben die Sprecher der S4-Initiative nocheinmal hervor um was es geht: Zwei Gleise zusätzlich für mehr Pünktlichkeit, Unabhängigkeit vom Regional- und Güterverkehr, kürzere Taktzeiten.

Guten Rutsch ins neue Jahr!

31.12.06: Ich wünsche allen Besuchern der Delays.De Webpräsenz einen guten Rutsch in ein gesundes und verspätungsarmes Jahr 2007.

Stormarner Tageblatt: Züge zu oft verspätet: Bußgeld für Betreiber?

29.12.06: Wie das Stormarner Tageblatt auf Seite 3 heute berichtet, droht auch der Regionalbahn Schleswig-Holstein, die die R10 betreibt, eine Vertragsstrafe wegen zu vielen Verspätungen. Damit gemeint ist eher die Strecke ins dänische Padburg, aber wir wissen das es nicht die Falschen träfe :-)

Wandsbek: Gemeinsam für S-Bahnverbindung bis Oldesloe

01.12.06: Schon am 20. November erschien im Stormarner Tageblatt ein Artikel darüber das die Bezirksversammlung Hamburg-Wandsbek erneut den Bau der S-Bahn-Linie 4 von Hasselbrook nach Ahrensburg und Bad Oldesloe forderte. In einem gemeinsamen Antrag forderten die drei Fraktionen die zuständigen Behörden auf, das Projekt S 4 endlich in Angriff zu nehmen. Unsere Unterstützung sei ihnen gewiss :-)

Busse statt Bahnen zwischen Bad Oldesloe und Bargteheide vom 2. auf den 3. Dezember

29.11.06:

Abrissarbeiten der Straßenbrücke K 12 / Bauarbeiten für die Elektrifizierung der Bahnstrecke Hamburg-Lübeck-Travemünde

Im Zusammenhang mit der Elektrifizierung der Bahnstrecke von Hamburg über Lübeck nach Travemünde wird zur Zeit die Straßenbrücke K 12 in Bargteheide abgerissen. Am kommenden Wochenende ist deshalb eine Vollsperrung der Bahnstrecke von Samstag, 2. Dezember, 22 Uhr, bis Sonntag, 3. Dezember, 7 Uhr, notwendig. Während dieser Zeit werden alle Züge zwischen Bad Oldesloe und Bargteheide durch Busse ersetzt. In Bargteheide bzw. in Bad Oldesloe besteht Anschluss an die Züge in Richtung Hamburg bzw. Lübeck. Zum Teil fahren die Busse vor der fahrplanmäßigen Abfahrtszeit der Züge ab. Durch den Einsatz der Busse kommt es zu verlängerten Fahrzeiten. In den Bussen ist die Mitnahme von Fahrrädern leider nicht möglich. Detaillierte Infos zu den Fahrzeiten erhalten Reisende im Internet unter www.bahn.de/fahrplanaenderungen. Hier kann auch ein Sonderfahrplan abgerufen werden. Die Fahrgäste werden über Lautsprecheransagen, Aushänge in den Bahnhöfen und durch Handzettel sowie in den Zügen durch das Zugbegleitpersonal informiert. Die Reisenden werden gebeten, diese Änderungen bei Ihren Reiseplanungen zu berücksichtigen und ggf. frühere Verbindungen zu nutzen, um Anschlusszüge zu erreichen. Die Deutsche Bahn AG bittet die Fahrgäste und Anwohner um Verständnis für die mit den Bauarbeiten verbundenen Unannehmlichkeiten. Herausgeber: Deutsche Bahn AG Kommunikation, Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin Verantwortlich für den Inhalt: Oliver Schumacher

945 (gemeldete) Verspätungen seit 1998

26.11.06: Zahlen, Daten, Fakten, keine Emotionen heisst es immer so schön, wenn man überzeugen möchte. Nun, wir liefern Zahlen, seit mehr als acht Jahren! Und? Wird es besser? Die Zahlen sagen eindeutig nein!

Am 29. Mai 1998 wurde die erste, am 24. November 2006 die 945. Verspätung auf delays.de erfasst. Im Mai 2007, neun Jahre nach Gründung dieser Seite wird die Datenbank den Schwellenwert 1000 garantiert überschritten haben.

Neue Wohngebiete entlang der Strecke, jeden Tag Autobahnchaos entlang der A1 und die Bahn bleibt wie sie ist, nur das sie bald anstatt mit Diesel mit Strom bewegt wird.

Wer glaubt das die Strecke noch Potenzial für mehr hat, der verkennt auch hier wieder die Zahlen: Es wurde von den Bahnern mehrfach vorgerechnet, das die Strecke keinen Spielraum für mehr bietet!

Ich bin gespannt, wann Oldesloe und vor allem Lübeck aufspringen und fordern das der lokale Verkehr dem überregionalem (Güter-)Verkehr Platz machen muss. Als Ahrensburger erwarte ich nicht, das die Verantwortlichen der Stadt erkennen werden das auch das München von Stormarn die richtige, auf getrennten fahrende S-Bahn braucht, damit Wohngebiete und Wirtschaftsunternehmen unabhägiger von der Strasse sind, um wachsen zu können. Aber man soll die Hoffnung ja nicht aufgeben...

Euer
Jogi

Umbauarbeiten vor dem Abschluss

22.11.06: Delays.De ist auf den alten S4- Seiten zu 90%, auf diesen R10-Seiten zu 100% umgebaut auf die neue Struktur und den neuen Service-Provider. Es geht bei den alten Daten eigentlich nur um kleine Korrekturen, die auf alte .php3-Dateien verweisen, die es nicht mehr gibt. Die R20-Seiten sind noch gar nicht angefasst worden, aber sollten heute abend auch wieder einsatzbereit sein.

Delays.De V3 - Tester gesucht

Im Dezember wird begonnen die Verspätungseingabe von PHP-Skripten auf Java Servlets umzustellen. Das Projekt hat als Ziel alle Daten über die moderne Java Server Faces-Technologie zu erfassen und anzuzeigen um ein zeitgemässes Erscheinungsbild für die nächsten Jahre zu haben.

Dazu benötige ich natürlich auch freiwillige Helferlein, die als Tester das neue UI (User Interface) ausprobieren wollen. Wer Interesse hat, melde sich bitte bei mir.

Eingeben von Verspätungen wieder möglich

19.11.2006: Dank eines vorzüglichen Supports seitens des Providers und meines Arbeitskollegen, die beide sofort wussten wo der Hase im Pfeffer liegt, sind ab sofort die Datenbanken wieder erreichbar und warten auf Ihre Verspätungsmeldungen!

Lübecker Nachrichten: Endstation Bargteheide: S-4 bis Oldesloe scheint ausgeschlossen

18.11.2006: Die LN berichten in ihrem Artikel über die Entscheidung eine Brücke (Tremsbütteler Weg) über die Gleise nur für zwei Gleisstränge unten drunter zu bauen. Faktisch bedeutet das das Aus für die S-Bahn nach Oldesloe.

Die S4-Bürgerinitiative hat während des Planfeststellungsverfahren für einen viergleisigen Ausbau plädiert, aber mangels Geld werden Fakten geschaffen, die einen Weiterbau nach Oldesloe verhindern oder dem Steuerzahler teuer zu stehen kommen werden. Lesen Sie selbst hier weiter.

Willkommen im temporären zuhause

14.11.2006: Der Umzug ist temporär abgeschlossen, d.h. unsere Daten sind auf dem neuen Server verfügbar.

Die Umlenkung der Domains klappt noch nicht und zudem müssen noch ein paar Anpassungen gemacht werden, da man sonst beim Klicken auf Verspätungen auch mal zu einer nicht verfügbaren Seite geschickt wird.

Ich bitte daher um Nachsicht das noch nicht alles wieder voll funktionstüchtig ist.

Verspätungen melden deaktiviert

13.11.2006: Um Datenverlust beim Umzug von Puretec/1und1 nach Mivitec zu vermeiden, ist das Melden z.Zt. deaktiviert worden.
Sobald der Domainumzug vollzogen ist, schalte ich alles wieder an.
Die Daten sind bereits auf dem neuen Server erfolgreich importiert worden.

Providerwechsel um den 6.12. bei Delays.De

5.11.2006: Delays.De zieht im Web demnächst um. Bisher teilten wir uns mit mehreren Leuten das Business-Paket von 1und1. Nun steigt einer der Partner aus und somit müssen die Domains umziehen. Letztes mal war es innerhalb des 1und1-Servers, da merkte niemand etwas. Heute wird es ein kompletter Providerwechsel sein und das wird ohne Ausfälle der Erreichbarkeit von Delays.De wohl kaum realisierbar sein. In ca. einem Monat soll es soweit sein, jedoch steht heute noch nicht fest welcher Webhoster zukünftig Delays.De beheimaten wird, da ich versuchen möchte in Zukunft die Technik von PHP auf Java Server Faces umzustellen.

46 MelderInnen registriert

7.10.2006: Auch mal wieder eine Info wert: Wir sind mitlerweile 46 MelderInnen. Einige, deren E-Mail nicht validiert werden konnte und die sich nie gemeldet hatten, sind mitlerweile mal ausgetragen worden. Im Juni 2004 waren wir noch 36.

Medien berichten über Veranstaltung der S4-Initiative

26.9.2006: Wie geht es weiter mit der S4? schrieb das Stormarner Tageblatt am 5.9.2006 als es über die Elektrifizierung berichtete.
Ebenso die Lübecker Nachrichten berichteten am 12.9.2006 unter der Überschrift S-Bahn auf dem Abstellgleis? vorab über das was die S4-Initiative und die S-Bahn möchten.
Am 16.9.2006 erschien dann im MARKT Ahrensburg/Bargteheide eine Nachlese zur Veranstaltung unter dem Titel Elektrifizierung ja - S-Bahn nein, wobei das nicht unbedingt den Inhalt des Artikels widerspiegelt.
Leider ist keiner der genannten Artikel frei zugäglich.

S4-Initiative lädt am 12.9. in den Ahrensburger Marstall ein

1.9.2006: Die S4-Initiative lädt am Dienstag, 12. September 2006, zu einer Informations- und Diskussionsveranstaltung zumc Thema "Elektrifizierung schön und gut - aber wie geht es weiter mit dem Projekt S4?" ein. Die Veranstaltung beginnt um 19.10 Uhr und findet statt im Kulturzentrum Marstall, Lübecker Straße 8 in Ahrensburg

Michael Hüttel von der S-Bahn Hamburg GmbH wird deren Machbarkeitsstudie zum Projekt S 4 vorstellen, anschließend bewerten die Ahrensburger Bürgermeisterin Ursula Pepper, Sigrid Kuhlwein, Vorsitzende des Verkehrsausschusses des Kreistags Stormarn, die Landtagsabgeordneten Tobias Koch (CDU) und Konrad Nabel (SPD) sowie Wolfgang Seyb von der Landesweiten Verkehrsservicegesellschaft Schleswig-Holstein (LVS) aus fachlicher und politischer Sicht die Realisierungschancen des Projekts S4. Daran soll sich eine Diskussion mit dem Publikum anschließen.

Normalbetrieb ab Freitag wieder hergestellt

22.6.2006: Die Bahn gibt bekannt das ab Freitag morgen 4 Uhr der Bahnbetrieb wieder normal laufen soll.

Anschlag auf Gleise - Bis Mittwoch Zugverkehr eingeschränkt

19.6.2006: Wie alle Zeitungen am heutigen Morgen berichteten, ist durch eine Entgleisung einer Lok zwischen Ahrensburg und Hamburg-Rahlstedt der Zugverkehr stark eingeschränkt. Die durchfahrenden Regional-Express-Züge fahren, jedoch die R10 wird durch einen Zugersatz- und Pendelverkehr (Ahrensburg Bhf. - Ahrensb. U-Bahn West) ersetzt.

Der Zustand soll, laut Lübecker Nachrichten, bis Mitte der Woche anhalten.

Hamburger Abendblatt: S4-Initiative hat neuen Sprecher

9.6.2006 (nachgetragen am 29.6.2006): Das Hamburger Abendblatt berichtete knapp einen Monat später als die anderen Presseorgane über den Wechsel bei der S4-Initiative. Daher entging mir dieser Beitrag, aber nicht einem aufmerksamen Besucher unserer Seite.

S4-Initiative: Doppelstockwagen, Nordtangente Ahrensburg, Fahrradkarte

5.6.2006: Die S4-Initiative (www.s4-initiative.info) wird nicht müde auf die aktuellen und zukünftigen Belange der S4/R10 hinzuweisen:

• Im aktuellen S4-Initiative-Rundschreiben, sowie nachzulesen im Stormarner Tageblatt und dem Ahrensburger/Bargtheider MARKT, fahren die Doppelstockwagen ausschliesslich auf dem RegionalExpress, der natürlich nicht die meisten Haltestellen der R10 bedient.
• Die Interessengemeinschaft Gartenholz wehrt sich gegen die sog. Nordtangente von Ahrensburg, die als Verlängerung des Kornkamps an die B75 und später an die Bünningstedter Straße (geplantes Baugebiet Erlenhof) angebunden werden soll. Die S4- Initiative wies im Ahrensburger/Bargteheider MARKT darauf hin, das der geplante Haltepunkt "Ahrensburg Nord" nicht unberücksichtigt bleiben darf und man sich auch für eine Tunnel-Lösung der geplanten Autotrasse ausspreche.
• Als letztes noch: Die Wiedereinführung der unentgeltlichen Fahrradmitnahme in den Regionalverkehrszügen und damit auch in der R 10 lehnt die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU) in Hamburg laut einer Mitteilung als Antwort auf den einstimmigen Beschluss der Bezirksversammlung Hamburg-Wandsbek weiter ab, vielmehr hält sie die Fahrradkarte für einsinnvolles Steuerungsinstrument, um Kapazitätsengpässen entgegenzuwirken. Der Hamburger Sprecher der S4-Initiative, Ole Thorben Buschhüter, kann dies weiterhin nicht nachvollziehen: In den Zügen der Linie R 10 gibt es, anders als bei U- und S-Bahn, wo die Fahrradmitnahme ja weiterhin kostenfrei ist, separate Fahrradabteile, so dass dort andere Fahrgäste nicht durch Fahrräder bedrängt werden, auch Kapazitätsprobleme sind ihm aus der Vergangenheit nicht bekannt. Insoweit stellt sich ihm dies als reine Abzocke dar, denn 3,50 Euro sind ein stolzer Preis.

Stormarner Tageblatt: S 4-Initiative mit neuem Sprecher

Ausgabe 12.5.06, S. 11:

JOERG SIEVERS aus Ahrensburg wird künftig die S 4-Initiative in Stormarn vertreten. Er löst den Großhansdorfer Willy Laaser ab. Hamburger Sprecher bleibt der Wandsbeker Bezirksabgeordnete Ole Thorben Buschhüter aus Rahlstedt, der zusammen mit Laaser die S 4-Initiative im Jahre 2001 gegründet hatte. Joerg Sievers führt seit 1998 im Internet die S4/R10-Verspätungsdatenbank unter Adresse www.delays.de. Seit Jahren setzt sich die S 4-Initiative für den Bau einer S-Bahn nach Ahrensburg und Bad Oldesloe ein. 'Wir wollen, dass Wandsbek und Stormarn endlich einen angemessenen Anschluss an das Hamburger Schnellbahnnetz erhalten', so Sievers. Der heutige Betrieb mit seinem 30-Minuten-Takt bis Ahrensburg, zudem verspätungsanfällig und in eher rumpeligen Nahverkehrszügen, werde einem solchen Anspruch nicht gerecht.

Doppelstockwagen auch für Ahrensburger

11.5.06/JSI: Entgegen der Annahme das die Doppelstockwagen nur den durchgehenden Regional-Express-Zügen vorbehalten sein werden (so die Bahn auf der Streckenbeirats-Sitzung in Bargteheide am 19.04.2005), fuhr ich am Mittwoch um 16:35h mit einem mit.
Super ruhig und komfortabel.

Voller Erfolg: Über 100 Teilnehmer beim Infoabend

05.02.06/JSI: Da staunten die Hamburger Politiker der CDU (Klaus-Peter Hesse), SPD (Jan Quast) und GAL (Jörg Lühmann) nicht schlecht als sie in den Saal vom Hotel Hameister schauten: Wegen Überfüllung mussten manche Besucher stehen! Die Pressearbeit der S4-Initiative hat Früchte getragen, denn in den beiden Wochen zuvor wurden in allen regionalen und lokalen Blättern Artikel zum Treffen abgedruckt.

Der Projektleiter der Bahn für die Elektrifizierung, die Betreiberin des derzeitigen Materials, die RBSH, sowie die S-Bahn GmbH und eben die Vertreter der Politik standen nach ihren Statements den Anfragen der Anwesenden Rede und Antwort.

Alles kam auf den Tisch

Vom völlig abwägigen Vorschlag den Bahnhof Wandsbek-Markt unterirdisch anzusteuern bis hin zu derzeitigen Problemen mit den Türen war alles dabei.

Wenn die Politiker nun nicht wissen das das Thema den Leuten unter den Nägeln brennt, dann weiss ich auch nicht. Lächerliche 210.000.000 EUR würde es kosten, die 17km lange Strecke von Hasselbrook mit einer Gleichstrom-S-Bahn auszustatten.

Zahlen statt Emotionen

40% der Leute steigen in Rahlstedt, 40% in Ahrensburg zu, der Rest verteilt sich auf die anderen Bahnhöfe

Was bringen die Oberleitungen denn nun?

Ganz klasse wird es bestimmt für direkt betroffene Anrainer, denn die E-Loks sind leiser. Alle Sprecher betonten, das der Güterverkehr davon profitieren wird, aber wir Pendler werden von HH nach OD gerade mal 4 Minuten einsparen, da die E-Loks schneller anfahren können und die Ahrensburger sparen nach HH gerade mal noch 2 Minuten ein.

Es wird keine Taktverkürzung erreicht.

Die elektrifizierten Bahnen sollen mit dem Fahrplanwechsel 2008 an den Start gehen.

Wir wollen die Gleichstrom-S-Bahn!

Delays.De, die Mitglieder der S4-Initiative und selbst die Politiker sehen eine Notwendigkeit die Gleichstrom-S-Bahn zu bekommen, jedoch wir "versprechen nichts." (Klaus-Peter Hesse, CDU). Das kennen wir schon und werden Euch daran erinnern das wir Euch gewählt haben!

"Welche Vorteile bringt die Elektrifizierung für
den Nahverkehr auf der Linie R 1O?"

14.01.06: Diese Frage stellt die Bürgerinitiative und lädt zu einer Veranstaltung am Donnerstag, den 26. Januar um 19:10h ein. Zum Anschreiben an die Interessierten gehört auch ein "Fragen & Antworten zur R 10"-Blatt, für die, die mehr zur R10 wissen wollen.

Guten Rutsch ins neue Jahr!

31.12.05: Ich wünsche Ihnen und Ihren Lieben einen guten Rutsch in ein gesundes, glückliches und erfolgreiches Jahr 2006!

Nord-Ostsee-Bahn (NOB) zeigt Verspätungen im Internet an

17.12.05: Wer auf die Internet-Seiten der Nord-Ostsee-Bahn (NOB) schaut, könnte denken das Delays.De am Werk ist, denn oben links werden aktuelle Verspätungen angezeigt.
Während die Deutsche Bahn AG diese Seite sicherlich gerne schliessen würde, versteht die NOB diesen Dienst als Service am Kunden. Natürlich verspätet sich kein Zug mutwillig, aber man kann offen, wie die NOB, damit umgehen.
Hintergrund: Die NOB kämpft gegen eine massive Pannenserie (Stormarner Tageblatt von heute: 30 Verspätungen und 10 Zugausfälle binnen einer Woche! Beispiel) mit Maßnahmenkatalog und eben Transparenz. Wäre ja klasse, wenn die RB SH/Deutsche Bahn AG daraus auch Konsequenzen ziehen würde - für diese Strecke... wünschen darf man sich das ja zu Weihnachten! :-)

R10 Rundbrief eingestellt

15.12.05: Der letzte R10 Rundbrief ging vor einigen Tagen auf Reisen und es war der letzte seiner Art, da die Datenbank, das Tool und alles drumherum in ca. 6 Stunden gelöscht sein werden.
Delays.De hat immer einen Teil von der "Mutter"-Domain (www.warpsite.de) benutzt, u.a. auch das Newsletter- oder Rundbrief-Tool. Da die "Mutter"-Domain nun vom "Business"- auf einen sog. "Home"-Tarif umgeschaltet wird, fällt somit auch der Rundbrief den Sparmaßnahmen zum Opfer.
Das sind aber dann die letzten Einschnitte und Delays.De ist gerüstet für 2006.
Allen MelderInnen und deren Angehörigen wünsche ich an dieser Stelle ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

sh:z: Jetzt kommt Tonndorf zum Zug

13.12.05: Wie das Stormarner Tageblatt in der heutigen Ausgabe berichtet, wird die Haltestelle Wandsbek-Ost in Hamburg-Tonndorf umbenannt und man trägt damit dem neu gewonnenen "Identität" des Stadtteils Rechnung.

Delays.De umgezogen

11.12.05: Es fehlen noch kleinere Abschlußarbeiten (s4.delays.de ist noch nicht erreichbar), aber die Domain und deren Sub-Domains sind umgezogen. Alle Einträge erfolgen nun schon am neuen Ort.

Delays.De zieht um

09.12.05: Delays.De konsolidiert die Kosten und geht mit anderen Domain-Betreibern zusammen, die ebenfalls auch über die Domain-Hostingpreise nachgedacht haben. Eigentlich ändert sich für Delays.De nichts, jedoch wird der Domain-Inhaber demnächst ein Anderer sein (ADMIN-C).
Verantwortlich für den Inhalt und Betreiber der Site bleibt weiterhin Joerg Sievers. Dieser Zusammenschluss mehrerer Domains erspart mir 7 EUR/Monat, die mich die Datenbank- und PHP-Module kosten, die ich sonst für keine meiner Domains benötige.
Sollte also an einem Tag mal nicht alles sofort reibungslos laufen im Dezember, kann es daran liegen das die Domain gerade umgesetzt wurde. Da wir innerhalb des Providers bleiben, sollte das aber sehr schmerzfrei gehen.

Junge Liberale gegen S-Bahn-Bau

17.11.05: In der gestrigen Wochenblatt-Ausgabe für Rahlstedt, Wandsbek und Jenfeld waren gleich zwei Artikel zum Thema S4/R10 zu finden, wobei der eine sicherlich den R10-Pendlern eher ein Schmunzeln auf die Lippen zaubern dürfte.

Die "JuLi" (Jungen Liberalen) meinen das der U4-Ausbau nach Bramfeld, Überdachung vom Bahnhof Rahlstedt, kostenlose Fahrradmitnahme und Nachtverbindungen eine kurzfristige Verbesserung der Streckensituation schon zum nächsten Fahrplanwechsel bringen würde und eher realisierbar sein.

Liebe JuLi's,
schön das ihr Euch so Eure Gedanken macht, aber die meisten Personen fahren, auch nach der Statistik von Delays.De am Tag. Das Einzugsgebiet sind Pendler, die weder mit dem Fahrrad noch in der Nacht fahren wollen.
So traurig die Rahlsteder Bahnhofsmisere auch ist: Ihr seid nicht alleine! Die Ahrensburger sind schon 1 Jahr länger mit den Holzbuden vertraut! Die U4-Diskussion gegen die S4 auszuspielen ist aber mit Abstand das Dümmste was man machen kann, denn die U4 ist ein Satdtplan-Projekt und die S4 ein Zwei-Länderprojekt, da die meisten Schienen-Kilometer auf Schleswig- Holsteiner Gebiet verlaufen, sollte man diese beiden Sachen mal lieber trennen.
Jeder darf seine Meinung kund tun, aber man sollte sich evtl. mal mit denen unterhalten, die sich seit Jahr und Tag mit dem Problem befassen - die sitzen nicht alle in der Wandsbeker Bezirksversammlung, sondern man trifft sie u.a. bei der S4-Initiative - parteiübergreifend.
In diesem Sinne!
Euer
Jogi

sh:z: Alle wollen die S-Bahn nach Ahrensburg

13.11.05: Schon am vergangenen Donnerstag stand in allen sh:z-Zeitungsausgaben wieder etwas zur R10. U.a.

(...) "Hamburg muss endlich in die Puschen kommen, sonst droht uns auf der Strecke der Verkehrskollaps. Was wir jetzt wollen ist eine zeitliche Perspektive, wann der erste S-Bahn-Zug nach Ahrensburg rollen kann", so Buschhüter. Genervte Fahrgäste haben mittlerweile damit begonnen, die Verspätungen in einer Internet-Datenbank zu sammeln.
www.delays.de (Link für sh:z ePaper-Abonnenten)

Presse: Empörung über Personalmangel bei der Bahn

03.09.05: Die S4-Initiative traute ihren Augen und Ohren nicht als Fahrgäste der R10 meldeten das "Personalmangel" der Grund für diverse Verspätungen sein soll. Zwei Verspätungen in den letzten Tagen mit dieser Begründung hat delays.de auch protokolliert. Die BILD Hamburg kündigte gestern an in der heutigen Ausgabe darüber zu berichten und das Ergebnis findet man auf Seite 9 ("Personalmangel Zug nach Oldesloe fällt aus").
Die Lübecker Nachrichten berichten ebenfalls in der heutigen Ausgabe über diesen Mißstand.

Hamburger Abendblatt: "Die Pannenbahn R10"

7/7 - A bad day

07.07.05: Wieder ein Tag in der Geschichte, der zeigt wie heimtükisch Terroristen öffentliche Verkehrsmittel dazu nutzen, um Tod und Entsetzen über Unschuldige zu bringen. Allen Opfern des heutigen Anschlages und deren Angehörigen gilt unser Mitgefühl.

Die Antwort: 14 Verspätungen alleine im Mai!

24.05.05: Die LeidensgenossInnen von Delays.De haben ihre besondere Art zu zeigen das die R10 nicht das ist was sie wollen: 14 Verspätungen seit dem 7. Mai (dem Tag der Überlegung Delays.De evtl. 2006 zu schliessen).
Zudem noch ein Auszug aus einer Mail:

Ich glaube nicht dass sich die R10 seltener verspätet, ich denke dass die Benutzung der R10 rückläufig ist.
Wenn es sich um einen zeitkritischen Termin handelt, fahre ich lieber U1.
Das dauert zwar etwas länger, aber die Wahscheinlichkeit dass man pünklich ankommt ist viel höher.
Bei Schmuddelwetter stehe lieber in der überdachten Bushaltestelle vor der Haustür und warte 2 bis 3 Minuten im Trockenen.
Zum Rahlstedter Bahnhof muss ich ca. 15 Minuten laufen, stehe dort im Regen und hab womöglich noch das Glück, dass der Zug ausfällt.
Sofern ich mein Fahhrad dabei habe fahre ich nicht mehr R10.
Ich sehe es nicht ein, dafür 3 EUR extra zu zahlen. Das ist Abzocke.
Die R10 ist eh schon so unattraktiv, ich dachte es geht nicht mehr schlimmer - Irrtum !!!
Deswegen mein Appell an alle Beteiligten von delays.de nicht aufzugeben !!!
Die R10 ist nicht pünklicher oder gar besser (was der heutige Lockschaden irgendwie bestätigt) und wird es ohne Druckmittel auch nie werden.

Verspätungen stark rückläufig - Delays.De nur noch bis 2006?

07.05.05: Die Überlegung steht im Raum Delays.De spätestens Ende des Jahres einzustellen. Die Verspätungen bzw. deren Meldungen sind stark rückläufig gegebüber den Jahren vorher. Wenn Delays.De dazu beitragen konnte das nun alle pünktlicher ihr Ziel mit der S4/R10 erreichen, wurde das erreicht was der Grund für die Erstellung dieser Seite war.

Die endgültige Entscheidung ist noch nicht gefallen, jedoch sollte der Trend anhalten ist diese Maßnahme sicherlich die richtige.

Unterstände, Anzeigetafeln, Doppelstockwagen, ...

19.04.05: Auf der Streckenbeiratssitzung am 14. April kamen viele Dinge zur Sprache, die die Fahrgäste an der R10 sicherlich interessiert:

• Wahrscheinlich werden die Doppelstockwagen nicht auf den RegionalBahnen (mit Halt auf allen Bahnhöfen), sondern nur auf dem "Lübecker Express" (RegionelExpress, der in Bad Oldesloe hält und sonst nicht) eingesetzt. Als Ahrensburger habe ich versucht darzustellen, wie die morgentlichen Schnellzüge, die aus Lübeck kommend nur in Ahrensburg halten und bis HH HBF durchfahren, besetzt sind und prädestiniert für Doppelstockwagen wären.
• Des weiteren wurde sich vom Bürgermeister Bargteheides, der sehr gut über die Situation am Bargteheider Bahnhof informiert war, für die kostenlose Fahrradmitnahme eingesetzt. Später kam es dazu noch zu einer Diskussion zu der auch Ole Thorben Buschhüter, Sprecher Hamburgs für die S4-Initiative, kompetente Informationen beisteuerte. Die meisten Anwesenden verstanden es nicht, warum nun für Fahrräder auf einer Strecke gezahlt werden muss, die nie ein Problem damit hatte - das Problem haben die Metronom- Bahnen und deswegen müssen alle leiden?
• Die fehlende Anzeigetafel in Ahrensburg in der Schnecke (Ausgang Waldstrasse/Hagener Allee bzw. Bahnhofstr.) wurde wieder erwähnt und das einfache Abfahrpläne nicht ausreichen - dem kann man sich nur anschliessen.
• Ahrensburg bekommt es eh dicke ab, denn bis 2007 wird es noch dauern bevor der in Klump gehauene Bahnhof seitens der Bahn wieder aufgebaut sein wird. Der nächste Winter wird dann wieder zur Freude der Ahrensburger auf einem Provisorium ausgehalten werden müssen.
• Bargteheide's Fahrkartenautomat steht schön weit weg vom schützenden Dach und wer sich eine Fahrkarte ziehen möchte, kann patschenass werden (siehe Bild).
• Aus Bad Oldesloe (von einer Vertreterin des Seniorenbeirates) wurde gefragt, wann die falsch laufende Uhr (vorne geht sie richtig, auf der anderen Seite falsch) endlich repariert wird - wie man es vor mehr als einem Jahr zugesichert hat.

Streckenbeiratssitzung am 14. April 2004

10.04.05: Die Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbH lädt am Donnerstag, den 14. April zur Streckenbeiratssitzung nach Bargtheide ein.

Alle Informationen zum wann und wie gibt es hier.

Newsletter der Bürgerinitiative zur R10

06.03.05: Der Sprecher der Bürgerinitiative "S4-Initiative Hamburg / Stormarn", Ole Thorben Buschhüter fasste in seinem fünften Newsletter aktuelle Dinge zur R10 zusammen:

1. Sitzung der Hamburgische Bürgerschaft am 3. Februar zum Thema Elektrifizierung
2. Die geplante Elektrifizierung der Strecke Hamburg-Lübeck im Wahlkampf von Schleswig-Holstein
3. Sitzung der Bezwirksversammlung Wandsbek am 3. Februar: "Bahn AG blockiert Bahntrassen - Entwicklung Hamburg-Lübeck im Bezirk Wandsbek"
4. Ärgernis Bahnhof Rahlstedt
5. In diesem Jahr beginnt das Ausschreibungsverfahren für das sog. Ostnetz - inkl. der R10
6. Doppelstockwagen ab 2006
7. Und zu guter Letzt: Die nächste Sitzung des Streckenbeirats

Winter für R10-FahrerInnen die Katastrophe

05.03.05: Der verspätete Winter in Europa ist sicherlich für viele Winterdienste, Fahrgäste von Bussen und Bahnen und selbst Fussgänger eine Herausforderung. Für R10-FahrerInnen ist es oft mehr als eine Zumutung:

1. Rahlstedt und Ahrensburg haben keine vernünftigen Unterstände mehr und der Bahn wurde u.a. auf einer Streckenbeiratssitzung gesagt, das diese Unterstände nicht wintertauglich sind. Wenn die Bahn es bis heute nicht weiss: Auf dem Bahnhof Ahrensburg mal zwischen die beiden Treppen hinstellen... da man an den Wänden gespart hat, nützt einem der Unterstand nur in den seltensten Fällen etwas.
2. Durchsagen kommen nach wie vor zu spät und daher ist es zumindest in Ahrensburg nur mit geldlichem Mehraufwand (Taxi) möglich bspw. auf die U-Bahn auszuweichen.
3. Krisenmanagement ist mangelhaft, denn als ein Gleisbruch am 2. März den Feierabendverkehr auf der R10-Strecke zum Erliegen brachte und viele Züge der Strecke schon auf der HBF-Anzeigetafel verspätet angezeigt wurden, kamen kaum Durchsagen und auch ein Schienenersatzverkehr oder Ausweichstrecken wurden nicht genannt oder angeboten.

taz vom 22.2.05: Abriss geht weiter

Zeitnaher Neubau des Bahnsteigdaches in Rahlstedt ungewiss. Stadt und Bahn mangelt es an Geld

Das verbliebene Bahnsteigdach in Rahlstedt wird voraussichtlich Ende Februar ganz abgerissen. Wie der Rahlstedter SPD-Abgeordnete Ole Thorben Buschhüter erfuhr, steht ein kompletter Neubau an, da die Deutsche Bahn AG die erforderliche Standsicherheit der verbliebenen Stahlkonstruktion nicht mehr garantieren möchte.
weiterlesen...

Doppelstockwagen ab 2006

12.02.05: Wie Stormarner Tageblatt und auch das Hamburger Abendblatt übereinstimmend berichten, hat die Regionalbahn Schleswig-Holstein Doppelstockwagen bei Bombardier bestellt.
Ab Sommer 2006 sollen die ca. 21.000 Fahrgäste, die werktags die Strecke nutzen, dann mehr Komfort auf der täglichen Fahrt zwischen Lübeck und Hamburg erleben.
Eigentlich sollte diese Verbesserung erst mit der Elektrifizierung der Strecke kommen, nun wird man aber die Diesel-Loks mit zus. Agregaten ausstatten um u.a. die Klimaanlage mit Strom versorgen zu können.

Datenbank-Tabelle für 2005 angelegt

6.01.05: Mit dem heutigen Tag werden alle Daten in die neue Tabelle für das Jahr 2005 eingetragen. 323 Verspätungen kamen in den letzten zwei Jahren zusammen.

Warum die Bahn dauernd zu spät kommt

22.12.04: Ungewöhnlich das sich ein Technologie-Newsticker mit dem Thema Bahnverspätungen befasst, aber der Heise Newsticker tut dieses, da dieser auch Sprachrohr für deren Zeitschrift Technology Review ist.
Heise berichtet also, das im August 2004 die Pünktlichkeitsquote auf 82 Prozent zurück ging. Ebenso haben 36 Projekte zur Verbesserung der Pünktlichkeit nichts bewirkt, so Mehdorn.
Hier weiterlesen.

Hamburger Abendblatt: Ärger um Schmuddelbahnhof

1.11.04: Im Hamburger Abendblatt erschien heute ein Artikel (danke für die Info!) darüber das die Anwohner und Politiker Rahlstedts von der Bahn Besserung erwarten.
Der Bahnof ist nun mitlerweile der Schandfleck in mitten eines neu gestalteten Umfeldes.
Weiter...

Streckenbeirat: Ursula Pepper zur Ahrensburger Bahnhofssituation

25./30.10.04: Auf der Streckenbeiratssitzung sprach am Anfang Frau Pepper, Bürgermeisterin der Stadt Ahrensburg. Die Bürgermeisterin ging explizit auf die Situation am Ahrensburger Bahnhof ein:
Der Grund für die Verzögerungen ist Delays.De-BesucherInneen ja bekannt, aber sie sagte, das die Bahn nun die Unterstände winterfest machen werde, da diese Verzögerung nicht geplant war. Sie ging auch darauf ein das an der Pünktlichkeit noch einiges getan werden könnte - das sehen wir genauso! Im Frühjahr nächsten Jahres soll es dann mit dem Bau weitergehen.

Des weiteren wurden von der Landesweiten Verkehrsservicegesellschaft die Kritikpunkte der letzten Sitzung genannt - nebst Antworten der Bahn/RBSHH - und auch die Verspätungen und der "veraltete Fuhrpark" waren dort ein Thema...
Übrigens: Es war voll bei der Sitzung! Das Thema R10 ist also nach wie vor ein Dauerbrenner.
Sofern es meine Zeit erlaubt, bin ich beim nächsten Mal wieder dabei.

Ahrensburg: Der Bahnhof verrottet

20./23.10.04: Das Hamburger Abendblatt berichtete in der Ausgabe vom 20.10.04 im Ahrensburger Teil über den schlimmen Zustand des Ahrensburger Bahnhofs.

Sitzung des Streckenbeirates Hamburg - Lübeck

16.10.04: Die Landesweite Verkehrsgesellschaft (LVS) lädt zur siebten Sitzung des Streckenbeirates Hamburg - Lübeck am 25. Oktober 2004 um 18:20 Uhr ein. Ort der Veranstaltung ist Ahrensburg, Stormarnschule (Waldstraße 14, Eduard-Söring-Saal). Meine Anwesenheit ist so gut wie sicher und wer ebenfalls Interesse hat, findet hier die Einladung als PDF-Datei.

Beitrag vom Hamburg Journal 18 Uhr verfügbar

25.09.04: Der am 3. September im Fernsehen gesendete Beitrag im Hamburg Journal 18 Uhr ist nun in drei Qualitätsstufen (Modem, DSLlow/ISDN und DSL (normal)) mit unterschiedlichen Größen verfügbar

• NDR Hamburg Journal 18 Uhr (DSL-Version; 20,8 MB)
• NDR Hamburg Journal 18 Uhr (DSLlow/ISDN-Version;  2,9 MB)
• NDR Hamburg Journal 18 Uhr (Modem-Version;  1,2 MB)

Bauarbeiten auf der Strecke

11.09.04: Einige Regionalbahnen der Verbindung Hamburg - Bargtheide wurden zwischen Ahrensburg und Bargteheide durch Busse am 8 September zwischen 19:30 - 21:30 Uhr ersetzt. Das ist aber eher die kleinste geplante Fahrplanänderung.<br> An folgenden Wochenenden gibt es wieder Sonderfahrpläne ab Ahrensburg bzw. ab Hamburg HBF:

• Freitag 11. bis Sonntag 13. Spetember
• Freitag 18. bis Sonntag 20. September
• Freitag 24. bis Sonntag 26. September
• Freitag 01. bis Sonntag 03. Oktober

Für die Strecke Hamburg - Bad Oldesloe finden Sie hier weitere Informationen: Für die Strecke Hamburg - Lübeck - Kiel/Travemünde Strand gibt es die Informationen hier.

NDR Hamburg-Journal 18 Uhr: "Der Aufschreiber - mit Stoppuhr am Bahnsteig"

03.09.04: Heute strahlte das NDR Hamburg-Journal 18 Uhr einen Beitrag über die Situation der R10-Strecke und der Webseite aus. Hier das Zitat von der NDR-Seite am Tag der Ausstrahlung:

Jörg Sievers wohnt in Ahrensburg und arbeitet in Hamburg. Wie viele Büro-Hamburger fährt er mit der Bahn zur Arbeit. Die Regionalbahn macht ihm die Fahrt nicht immer leicht - durch zahlreiche Verspätungen. Sievers hat sich darüber geärgert und eines Tages begonnen, die Verspätungen aufzuschreiben, zu ordnen und in einer Website anderen Pendlern zugänglich zu machen. Manche User sind inzwischen als "Verspätungsinformanten" an der Aktualisierung der Website beteiligt. Jörg Sievers - der Aufschreiber im Kampf gegen Verspätungen.

Schnellbahnen fahren bald in den Wochenendnächten -
nur nicht nach Tonndorf und Rahlstedt?

03.09.04:

Zum HVV-Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 sollen in Hamburg erstmals U- und S-Bahnen in einem Kernnetz in den Wochenendnächten durchgehend im 20-Minuten-Takt verkehren. Die Linie R 10 (...) soll im Wochenendnacht-Schnellbahnnetz allerdings nicht enthalten sein, da es sich nicht um eine Schnellbahn, sondern "nur" um eine Regionalbahn handelt.

Die Bezirksversammlung Hamburg-Wandsbek hat einstimmig beschlossen etwas gegen diesen Mist zu unternehmen - wenigstens bis Hamburg-Rahlstedt sollte eine Anbindung bestehen!

Weitere Infos (u.a. auch die Pressemitteilung der SPD aus der oben zitiert wurde), wie immer, auf den Seiten der S4-Initiative (http://www.s4-initiative.info).

R10 und Delays.De am 3. September 2004 um 18 Uhr auf N3 (Hamburg)

31.08.04: Volle 3:10 Minuten werden am kommenden Freitag, den 3. September um 18:00 Uhr im Hamburg-Journal um 18 Uhr Delays.De und der R10 spendiert! ShowView™-Nummer 340-883 und in meiner Programm-Zeitschrift unter NDR regional zu finden. Also bitte nicht das 19:30h Hamburg-Journal, sondern das um 18:00h auf N3 (Hamburg) schauen!

Für die, die es nicht schaffen gibt es ca. eine Woche später die Konserve auf der Webseite als Quicktime-Film. Viel Spaß dabei!

SAT.1-Ausschnitt als Quicktime-Film

31.07.2004: Dank modernster Technik eines Kollegen habe ich den Ausschnitt der SAT.1-Sendung, wo Delays.De vorgestellt wurde, als DVD vorliegen. SAT.1 bestätigte mir, das sie selbst nur VHS versenden und kein digitales Medium anbieten.
Mittels des im Beitrag gezeigten Rechners habe ich aus der DVD den interessanten Teil als Quicktime-Film in drei Qualitätsstufen erstellt.
Auf der Schwester-Seite (Warpsite) liegen die drei Filme nun zum Abruf bereit:

• SAT.1 17:30 LIVE Schleswig-Holstein/Hamburg (DSL-Version; 14,5 MB)
• SAT.1 17:30 LIVE Schleswig-Holstein/Hamburg (DSL niedrige Qualität/ISDN-Version; 2,0 MB)
• SAT.1 17:30 LIVE Schleswig-Holstein/Hamburg (Modem-Version; 880 kB)

SMS-Dienst eingestellt

31.07.04: Der am 28. Februar 2001 eingeführte SMS-Dienst, wo S4/R10-MelderInnen ganz schnell Delays.De informieren konnten, wurde heute eingestellt. Der Dienst wurde nicht genutzt und da die erste SPAM-Mail eintrudelte, habe ich mich entschlossen den Dienst einzustellen.

Abendblatt: Baustopp - der Bahnhof verkommt

29.07.2004: Am Wochenende war im Hamburger Abendblatt in einem Artikel zu lesen das der Weiterbau des Ahrensburger Bahnhofs keinesfalls gesichert ist.

S4-"Fanshop" eröffnet

18.07.2004: Unter http://www.equisto.de/s4_shop habe ich einen "Fanshop" eingerichtet. Da ich nicht der begnadete Designer bin, würde ich mich über tolle Motive für Delays.De und auch unsere S4 und R10 sehr freuen (PNG-Format bevorzugt).

Auf dem besten Weg zu 600 Verspätungen

07.07.04: 598 zeigt der Verspätungsindex der S4/R10 auf der Eingansseite von delays.de und der heutige Mittwoch war wieder "geschichtsträchtig", denn die Signalstörungen am Hamburger HBF haben für Verspätungen in beide Richtungen von über 1 Stunde gesorgt. Na, Herr Meyer-Lovis? Wirklich alles "toll" auf der R10?

Server-Umstellung abgeschlossen

04.07.2004: Die interne Struktur des Servers wurde nun auf die schon lange geplante Struktur umgebaut. http://r10.delays.de, http://www.delays.de und http://r11.delays.de waren so ca. 10 Minuten am heutigen Sonntag nicht erreichbar. Grund hierfür war der Umbau der Haupt-Domain (http://www.warpsite.de), wo auch die Datenbanken liegen.
Nun steht dem Ausbau des Verspätungsangebots nichts mehr im Wege. Sollte, wider Erwarten, der Fehlerteufel zugeschlagen haben, bitte eine E-Mail schicken, danke!

SAT.1 17.30h live - R10 im TV (SH/HH)

28.06.04: Am heutigen Montag um 17.30h empfehle ich allen R10-FahrerInnen in Hamburg und Schleswig-Holstein SAT.1 zu gucken. Delays.De ist mit einem Beitrag vertreten!
Der Pressesprecher der Bahn, Herr Meyer-Lovis: "...das läuft toll." Er meint, das die Bahn auf der R10-Strecke bei 70 Zügen eine Pünktlichkeit von "weit über 90%" hat...
Wir wissen das dem nicht so sein kann!

R10-Rundbrief abonnieren!

26.06.2004: Angesichts der steigenden Nachfrage nach Informationen über die R10 und natürlich auch, weil wir seit dem erneuten Medien-Interesse neue MelderInnen und auch KritikerInnen haben, habe ich mich zur Einrichtung eines solchen R10-Rundbriefes (neudeutsch: Newsletter) entschieden.

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Was erwartet den Abonnenten?

1. Informationen über Baumaßnahmen und andere geplante Behinderungen
2. Informationen über anstehende Medien-Berichte über die R10
3. Informationen zu Terminen rund um die Strecke HH-HL
4. Anregungen, Kritik und Meinungen der BesucherInnen unserer Delays.De-Seiten